尼龍改性加玻纖在當(dāng)代屬于用量較大的注塑材料之一，不僅各項(xiàng)力學(xué)性能都有很不錯(cuò)的調(diào)整，能夠和國際一線品牌材料想媲美，甚至部分型號有明顯的超越優(yōu)勢。我們在有的產(chǎn)品要用到尼龍改性加玻纖的時(shí)候，總會糾結(jié)是使用尼龍PA6號好，還是PA66尼龍更有優(yōu)勢，兩者雖然從名稱上看只有一個(gè)數(shù)字的差別，但是兩者的區(qū)別還是很大的，在應(yīng)用的選擇上往往決定了哪種分類產(chǎn)品的用量，甚至在大部分情形下，尼龍66基材的作用意義更大一些。而有的工廠對成本上有要求，總想著節(jié)約資源使用尼龍6要好些，但有的產(chǎn)品如果選材不恰當(dāng)，那么性能便是“失之毫厘謬以千里”。

    第一個(gè)要說的是能源節(jié)約上的意義：

    這層意義上我們主要講的是對于金屬制品上的代替，采用改性尼龍加玻纖可以完成汽車輕量化和提升發(fā)動機(jī)效率的任務(wù)，主要是采用了更輕質(zhì)的塑料材料，和金屬材料相比，同體積的材料制成成品，尼龍66所需要的能耗更低，東莞市駿泰新材料科技有限公司完全不需要對鋼鐵進(jìn)行熔點(diǎn)鑄造，而只需要對塑料進(jìn)行融化冷凝就可以了。其能耗僅為鋼制品的60-80%，鋁制品的35-50%。

    第二個(gè)要說的是社會效益方面的意義：

    在環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)的今日，大眾對于污染都能夠說不，然而在很多情況下是比較矛盾的，比如一些廢棄的制品已經(jīng)無法使用，丟棄必然會導(dǎo)致環(huán)境受到影響，不丟棄又沒有什么用了。在這層意義上來講，對于尼龍改性加玻纖材料的回收利用上則是一個(gè)利國利民的課題。目前對于改性尼龍加玻纖制品的回收往往采用破碎造粒的方式進(jìn)行，讓它們在其他行業(yè)和領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮光和熱。

    第三個(gè)要說的是質(zhì)量輕及輕量化的價(jià)值：

    尼龍66的密度在1.14-1.57之間，制品的質(zhì)量比金屬輕，它在汽車輕量化上發(fā)揮的作用可是不小，給一個(gè)數(shù)據(jù)可能就會驚到你，汽車發(fā)動機(jī)周邊的部件材料采用尼龍改性加玻纖材料的話在質(zhì)量上可以減輕40%左右，發(fā)動機(jī)功率也可以提升15%，并提升舒適感和安全感，并可以降低油耗。

    第四個(gè)要說的是生產(chǎn)工序簡單、生產(chǎn)效率高：

    尼龍66具有較好的加工成型性，加工的主要方法是注塑成型，可以一次性注塑加工形狀比較復(fù)雜的制品，操作還可自動化。零部件集成一體，減少數(shù)量，減少加工工序和能耗，降低夾具量和零部件組裝誤差，提高整體精度。